Toyota Mounts Software Challenge за Tesla и китайски съперници
Toyota ще достави домашна операционна система с едно от най-продаваните си транспортни средства до идващия март, в офертата на най-големия водещ в света да настигне вътрешната система на Tesla и китайските противници. Паркиране, както и мултимедийни и занимателни функционалности. Той ще дебютира в идващото потомство RAV4 Sport Utility Awar. От автомобилния производител за повишение на конкурентоспособността на софтуера за развиване и спиране от по-бавно движещата се просвета за произвеждане на коли.
„ Целият свят, в това число Woven, преглежда какво се случва в Китай “, споделя Джон Абмайер, основен софтуерен шеф на Woven. „ Трябва да измислим по какъв начин да поддържаме конкурентно преимущество на този пазар напред и Arene несъмнено ще помогне за това. “
Докато японските автомобилни производители се отличават с производството на здрави коли, те изостават в софтуера. Toyota беше класирана на трето дъно предходната година по показателя на цифровия авто производител на Gartner, който наблюдава капацитета на групите да обезпечат доходи от софтуерните си услуги. Electric-vehicle makers such as Tesla and China’s Nio and Xpeng are far ahead.
Other carmakers, including Volvo Cars and Mercedes-Benz, have also experienced software glitches on new product launches, while Germany’s Volkswagen has partnered with US EV start-up Rivian to improve its software following setbacks with its internal division.
Arene’s debut in one of Най-популярните модели на Toyota, които се състоиха от 10 на 100 от световните продажби през предходната година, съставляват вота на доверието на компанията в неговата технология, защото всеки проблем може да провокира риска от необятно отзоваване.
„ Как софтуерът дава отговор на хардуера е огромно предизвикателство във връзка с културите “, съобщи Жан-Франчо Кампо, началник на Arene at Woven. „ Това е два разнообразни свята. “
Woven е в центъра на упоритостите на Toyota да се трансформира в по този начин наречената компания за подвижност, която може да генерира доходи отвън продажбите на транспортни средства, само че напъните му са изправени пред огромни промени, в това число подмяната на неговия изпълнителен шеф, някогашният изпълнителен шеф на Гугъл Джеймс Куфнер, с изпълнителен шеф от доставчика си Denso в 2023. Свързани с четири съществени области, към които софтуерът може да бъде приложен-асистирано шофиране, инфотейнмънт, функционалности на тялото като ключалки на вратите и захранващ трен.
Вместо това ARENE ще се ползва единствено за първите две, а стартирането на изцяло ориентирана операционна система ще бъде реализирана на по-късна дата. Toyota съобщи, че развиването на Arene е по график, само че анализаторите обявиха, че функционалностите, налични при старта, наподобяват по-малко амбициозни от предстоящото.
Takaki Nakanishi, авто анализатор, съобщи, че лимитираното приложение значи, че Arene надалеч не е авангарден в съпоставяне със софтуера, създаден от съперници. Последната актуализация на Tesla, да вземем за пример, разрешава на потребителите да зареждат телефона си след излизане и заключване на колата и кара фаровете да се приспособяват повече към други драйвери.
„ Не се усеща като [Toyota] е предизвикателство да създаде комплициран програмен продукт “, сподели Nakanishi. large upfront investment and “gradually the development costs per vehicle will come down ” as Arene is applied to other models.
Collecting vast amounts of data through the platform will be crucial for Toyota’s pursuit of autonomous driving and reducing the potential scenarios that lead to traffic accidents.
Absmeier said the RAV4 would be able to collect a wide variety of data given the SUV is driven in emerging пазари. За разлика от това, колите Tesla се намират най -вече в градовете на развитите стопански системи с таксуваната инфраструктура.
„ Не става въпрос за размер, а за разнообразието “, сподели той. „ Това е по -важно. “
